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Transfluid液力偶合器電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)大慣性機(jī)器

  • 產(chǎn)品型號(hào):KX系列
  • 更新時(shí)間:2024-09-03

簡(jiǎn)要描述:Transfluid液力偶合器電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)大慣性機(jī)器,KX系列是一種恒定填充液力偶合器,旨在啟動(dòng)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大慣性機(jī)器。

產(chǎn)品詳情

Transfluid液力偶合器電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)大慣性機(jī)器

KX系列是一種恒定填充液力偶合器,旨在啟動(dòng)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大慣性機(jī)器。該回路包括兩個(gè)由鏟子連接的內(nèi)部?jī)?chǔ)罐。鏟斗的工作方式類似于差速泵,將流體從一個(gè)腔室輸送到另一個(gè)腔室,通過外部可調(diào)閥進(jìn)入聯(lián)軸器工作回路。這種雙腔室允許較長(zhǎng)的啟動(dòng)時(shí)間,具有非常低的啟動(dòng)扭矩和電動(dòng)機(jī)吸收的電流,幾乎隔離了被驅(qū)動(dòng)機(jī)器的慣性。聯(lián)軸器可以標(biāo)配油和處理過的水。


KX 是一種恒定的填充流體耦合,采用電路,旨在啟動(dòng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型慣性機(jī)器。電路包括兩個(gè)內(nèi)部?jī)?chǔ)罐,由勺子連接。勺子的工作原理就像一個(gè)差分泵,將流體從一個(gè)腔室轉(zhuǎn)移到另一個(gè)腔室,通過外部可調(diào)閥進(jìn)入耦合工作電路。這種雙通道允許一個(gè)很長(zhǎng)的啟動(dòng)時(shí)間,啟動(dòng)扭矩非常低,并被電機(jī)吸收電流,幾乎隔離驅(qū)動(dòng)機(jī)器的慣性。

耦合可以同時(shí)使用油和水作為標(biāo)準(zhǔn)工作。




Transfluid液力偶合器電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)大慣性機(jī)器KX系列液力偶合器的主要特點(diǎn)包括:

啟動(dòng)力矩低于電動(dòng)機(jī)額定力矩的50%,限制啟動(dòng)力矩也低于電動(dòng)機(jī)額定力矩;

液力偶合器動(dòng)態(tài)平衡;

兩種輸入輸出配置:KXG型帶有齒型聯(lián)軸器,KXD型帶有無需維護(hù)的膜片式聯(lián)軸器。這兩種設(shè)計(jì)都允許液力偶合器徑向拆除,無需移動(dòng)電動(dòng)機(jī)和被驅(qū)動(dòng)設(shè)備,更換(或檢修)液力偶合器后無需重新調(diào)整同心度。軸承已加油脂潤(rùn)滑,并配置雙唇密封保護(hù);

所有旋轉(zhuǎn)密封和O型圈為氟橡膠材質(zhì);可以加注水或者油(或者乙二醇);

KX系列液力偶合器采取防塵防爆設(shè)計(jì),滿足ATEX標(biāo)準(zhǔn)要求;

可選/用鋼制殼體適用于礦井下的使用;

KX系列液力偶合器采用外輪作為主動(dòng)輪(外輪驅(qū)動(dòng)),僅用于水平安裝使用;

為液力偶合器充液簡(jiǎn)單易行,試運(yùn)行后無需更換油液,啟動(dòng)時(shí)間可通過外設(shè)可調(diào)節(jié)閥調(diào)整;

根據(jù)要求,可配置制動(dòng)盤或制動(dòng)輪;

KX系列液力偶合器非常適合于大功率、大慣量設(shè)備的驅(qū)動(dòng),典型的應(yīng)用為磨機(jī)和皮帶輸送機(jī)等。




北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司是一家從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易的公司。公司總部于2007年在德國成立,在德國有采購中心及倉庫。公司自成立以來,一直以德國公司的身份為國內(nèi)一些貿(mào)易商,設(shè)備商及終端客戶提供產(chǎn)品代購服務(wù)。


漢達(dá)森采購總部位于德國,擁有采購工程師團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)在德國及歐盟其它國家為客戶尋找供貨商,幫助客戶與供貨商溝通,實(shí)現(xiàn)客戶與供貨商工程師之間的無縫對(duì)接。德國倉庫設(shè)在德國的物流中心城市法蘭克福,每周兩次拼箱發(fā)貨,不但保障了貨期, 節(jié)約了物流/成/本。


2012年在國內(nèi)成立了銷售公司,目前在國內(nèi)設(shè)有5個(gè)銷售分公司:北京、鄭州、天津、沈陽、西安。


目前在國內(nèi)共設(shè)有兩個(gè)倉庫:北京倉、鄭州倉,每周從德國倉庫安排2個(gè)航班的貨物發(fā)往國內(nèi)倉庫。同時(shí)針對(duì)大貨重貨,可以安排中歐班列到鄭州倉,或者安排海運(yùn)到天津港。



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